バイクの振動について。その２

バイクの振動をこのブログでは別の角度から掘り下げてみます。バイク自体に問題がないのですが、バイク乗りのライダーにとって気になる振動。ただ乗り方や装備品などによって振動を感じている場合もある時がたまにありますね。現場のバイク屋としてボクの個人的な私見ですがご参考までに～♪

こんにちは、三重のカワサキバイク屋の代表の今西です。

バイク振動が続くんだね！！！と言われそうです。だって昨日、ブログを投稿する余力が残ってなかったので、今日は２つの関連するブログをアップ（笑）

さて、前回のブログにて「バイクの振動について。その１」ではバイク個体からみた振動のメカニズムを書いてみましたが、今回はバイク乗りのライダーの視点からくる振動でバイク屋からみたら、そりゃ振動を感じるわなと思う件。

振動のお話をいただくとき、こんな感じの場合があります。

今まで何かほかのバイクに乗っていて代替えによる新車に変わった時。

特にNinja1000やNinja400、そしてZX-14Rや1400GTRなどに多い話。

「なんか前のバイクに比べると振動で手がしびれたりするんですよね！」

と。すべてのパターンが当てはまらないと思いますが、大概多いのが「え・・・前のバイクと比べて１回あたりのツーリングの航続距離伸びていない？」となります。

「そうですね・・・このバイクになって今までは片道２００ｋｍだったけど今は片道３００ｋｍまで行けるなぁ・・・」

ここです！これです！！

つまり航続距離が伸びる・・・片道２００ｋｍが片道３００ｋｍに。ということは往復で２００ｋｍ１日増えた訳で。つまり振動はそもそもしているのに距離が増えたことに起因する疲れによるしびれなどがあります。

意外とボクもそうですが、みんなバイク乗りって体力に自信があります。しかしそれなりに体を意識して鍛えたり、毎日乗ったりしないと体力って衰えます。しかもバイクの乗る期間が空いてしまうと、意外と乗れていたのに乗り込ませないジレンマに陥ったり・・・スキーなんかそうですよね。シーズンもののスポーツなんで、冬のスキーシーズンが始まる１回目のスキーなんか、あれ？去年楽勝に滑れていたのに今年何じゃこれ！！

ってありますよね（笑）

次にある事例は・・・今までのバイク経験がまだ浅くバイクライフが始まった人によく起こりがちな事案。

どのバイクでも言われるんですが、例えばNinja250や旧Ninja400に多かったかな。

「あまりにも振動が大きいのでなんとかなりませんか？あとシートが固くてつらいっす！！」と言われることがあります。

この場合、どんなことをするか・・・実はボクはバイク乗りのお客さんに

「ちょっと時間ある？うちのＫＬＸ125乗ってみな！」

と言って３０分くらい走っておいで～♪

と言います。

３０分後・・・

「ボクのバイク（持ち主のバイクのことね）の方が全然楽っす！！」

となります。

これはどういうことかと言うと、バイク乗りとしてバイクライフをスタートしたばかり・・・初めてのファーストバイクがコレ・・・

ということはこのバイクと教習車であるＣＢ400しか乗ったことがないパターンの場合が多いんですよね。当たり前ですが（笑）

バイクの経験が少ないことによる、振動の辛さをそのバイクでしか体感していないのでそれが普通なのか、大変なのかわからない。まして初めて買ったバイク・・・あれ？もしかして自分は間違ったバイクを進められて買っちゃった！？と疑心暗鬼になってしまうんです。

つまり、Ninja250もたしかに振動があります。初めてのバイクということでしんどいと思う時もあります。しかしKLX125を乗るともっと振動があり、シートはオフなので固め、そして何より125と250の速度域の違いによる快適性が違うので、振動による辛さがこれはまだ大丈夫なんだ・・・と思ってもらえるんです。ボクもそうですが人って思い込みが変わるとその振動が悪い振動からいい振動に変わったりします。そんな心理的な不安を取り除くだけで大丈夫になったりもするんです。

けどね、これはすべての販売店が対応できない事案です。なぜならば、ボクはこの日のためにうちでバイクを買ってもらったお客さんとコミュニケーションをとって、なぜ？どうして？どんなふうに？そして過去のバイク歴や、過去にスポーツをしていたか？などその人を知るためにいろんなことを質問して、教えてもらってその人ごとの的確な説明をしているから。そのためにはバイク乗りのお客さんを知らないといけないから、だからバイクを買ってもらう時って、お話する時間がかなりかかってしまうという訳です。

いや・・・この振動シリーズ～こうやって振動のメカニズムを分解して視点を変えて書くと結構書けるもんだなぁ・・・その３も作ってみたいと思います（笑）

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